第一千八百一十六章 劫击(1 / 2)

钢铁时代 十年残梦 1569 字 2023-07-31

装甲列车在这个时代,甚至是几十年之后,都是陆地上面最庞大的杀器,只要有铁路的地方,都有装甲列车活跃空间,甚至有些大规模的战役,专门为装甲列车铺设钢轨,为的就是让这些装甲列车更加自如的活动。

战略火炮,是陆地的最强的武器,可是超过一定口径的火炮,只能够使用到岸防炮台上面,或者固定的战略防御上面,移动不便是他最大的毛病,这样的话,有很多的方法绕过,这些只能够作为重要的国防工程或者岸防工程,而不能够作为机动力量,这也是后世坦克成为了陆军的主力兵种的根本原因,甚至自走火炮也是走这个道路,可是再怎么强大的自走火炮,很少有超过200毫米的,因为超过了200毫米,特别是300毫米,火炮自身的重量就会极具的增加,这样火炮移动能力也会降低到最低。

这中间,装甲列车就是一个例外,早在20世纪初,装甲列车上面的火炮,已经达到了战列舰主炮这个档次,虽然还是最低级的战列舰主炮,可是在陆地上面,就会非常可怕的。

普通坦克无法做到很大相比,装甲列车就容易了许多,普通的坦克,30吨以上,在没有大马力发动机的话,就会非常困难,甚至无法承受这样的重量,到了21世纪,主战坦克才达到50吨以上,在二战之前的,超过30吨以上的坦克,在很长的时间之中,都是主战坦克,只有一个国家的发动机达到一定程度,才能够制造出来,在二战期间,航母如果是海军的最终极的武器的话,那么主战坦克,就是在陆上的最强的武器。

哪怕是21世纪的主战坦克,他们都不敢跟一个20世纪中叶的装甲列车放队,不说最强,900毫米火炮的装甲列车,那是陆上海上最猛的火炮,就说是普通舰炮,在250毫米到350毫米之间火炮,这也是陆地上面的大杀器,更别说大部分的装甲列车的防护程度,都是跟战舰一个档次的,坦克再怎么的强大,最多也就是50吨左右,不可能弄出那么强悍的火炮,更不可能跟战舰一样的防护,哪怕是后世的反应装甲也不行。

早在20世纪初,一列火车就可以携带5000吨左右的总重量,装甲列车,没有火车那么的长,加上车头8节左右,也可以达到400吨以上,这样的吨位,足以塞下几门大炮了,防护上面,也是足够强悍,一两百毫米算是正常的,三四百毫米也算正常,这样20世纪中亚的装甲列车,对上21世纪的主战坦克,在正面对抗的时候,都会落于下风,更别说这个时代的坦克。

美军的坦克,还是日本的坦克,都是最初级的坦克,这些坦克没有任何的火炮,没有火炮的坦克来说,对上最初级的装甲列车,会非常的吃亏,坦克的各种武器对于装甲列车来说,几乎没有任何的威胁,机枪的口径,哪怕装备了中国的穿甲弹,穿甲能力最多也就是100毫米左右,哪怕最低级的装甲列车,他防护也在100毫米以上,更别说装甲列车的各种武器,却可以对坦克产生威胁,哪怕只是装备了普通102毫米火炮的列车也是如此,轻松可以穿透目前除了中国主战坦克之外各种坦克的装甲。

日军也就是担心,盐湖城弄出来一列装甲列车来,毕竟,这么快的反应过来,肯定是有所仰仗的,毕竟奥格登的动静,50多公里外都看的一清二楚的,肯定是遭到了大规模的攻击了,在这个时刻,还大摇大摆的过来的,肯定有一定的实力,即便不是什么装甲列车,也是强有力的实力,可是谁也没有想到,居然是一个简单的列车,看情形,还是普通的那种,外表没有任何的装饰和武备,或许里面有些洞天,可是可以肯定,不是装甲列车。

现在,没有了装甲列车这个威胁之后,这一列列车,几乎就成为了靶子,负责指挥桥本龙有些郁闷,却也彻底的放下心,这么一列列车既然来了,就不能够轻易的放过,不管这一股力量到底有多么的强大,总之不允许这么一股力量越过这里前往奥格登。

因为敌人的不同,战斗目标也立刻开始调整,本身已经分散的坦克,开始慢慢启动,缓缓的向着铁路线逼近,而此时此刻,还在列车哐当哐当声音之中,沉浸在前往的奥格登陆上的军队,根本没有意识到,他们会被一群猛虎所包围。

10几公里,对于时速在50公里左右类车来说,也就是十几分钟的事情,这边坦克甚至可以明目张胆的到铁路的旁边,负责引爆炸药,也都已经安排到位了,这种情况之下,从盐湖城出来的列车丝毫都没有意识到这一点,看着呼啸而过的列车,负责引爆的日本爆破手,也都全神贯注,当列车距离埋设炸药的地方的只有500米的时候,列车丝毫都没有意识到,他们已经深入到了日本装甲力量的包围之中,而前方还有炸药,炸掉铁路的炸药。

爆炸控制的还算不错的,在列车冲过来之前引爆,本身稍稍冒险一点可以在列车在冲过来的同时引爆,只不过他们只是设计了这么一道防线,如果一个控制不好,炸药爆炸的时间稍稍晚一点,被对方的列车冲过去了,坦克的速度可追不上的列车的速度,这一个列车不管是干什么的,万一是军列,给奥格登增加了几百,甚至是上千士兵,对于日本也是一件非常麻烦的事情,既然确定不是装甲列车,那么留下就可以了。

几百米的距离,对于这个时代的列车来说,紧急情况下,不足以彻底的停下来,甚至稍稍晚踩一点刹车,就直接冲向了被炸毁的铁路线,可能性非常高,日本人选择爆炸的点也是非常关键,事实上,当时美国的火车司机,第一时间做出了反应了,可惜这个时代的火车的制动能力相当的差,他们根本就没有办法,在被毁的铁路之前停下来的,火车冲向了破损的铁路,直接冲出了铁路,侧翻在路边。

唯一庆幸的一点,那就是因为制动的关系,在冲向破损的道轨的时候,速度已经降低到了20公里以下,列车冲出了铁路,巨大的冲锋声,带着滋滋的巨大的铁器的摩擦声音,可是最终,只有两节车厢侧翻,严重变形,剩下虽然倾斜的,还是保持着向上,700多人的武装队伍,有200人左右,因为正好处于哪个车厢之中,受了一点伤,可惜速度太慢,重创的几乎没有,大部分都是轻伤,只有一个火车司机,被从煤仓之中飞出来的燃烧的煤烧伤,受了重创,其他人大部分,还是没有受伤。