上一位面这样走路，但到了现在这一位面，随着西南科工的出现，现在已经立项了采用cg-2000燃气轮机为基础改进的qc-160燃气轮机，这东西的出现是完全可以在95年定型，足以满足海军现在研发新一代052b驱逐舰的需求，而它不仅要代替051b/c，甚至要代替引进的四艘现代级驱逐舰。

这一位面的051系列驱逐舰说不定就要断了顿，要想像上一位面那样，有一艘试验舰来试验453b蒸汽轮机，这就显得不太现实。

虽然上一位面最后的结果表明453b蒸汽轮机完全是没有问题的，但这一位面没有一艘试验舰来验证一下动力系统的可靠性，国内海军也好、刘副主席也罢，肯定心里都不太踏实。

那么，现在好了，若是拿下了这次泰国和巴西轻型航母动力系统订单，这不就有了可靠的试验对象吗？

采用两台新的453b蒸汽轮机为动力，能够达到94000匹马力的强劲动力，足以满足一艘两万吨的航母跑到30节甚至31节的速度，它完全是可以满足需要了。

至于说，会不会有谁来从中截胡，这就实在是太简单了。

首先，美国佬的尼米兹航母上使用的蒸汽轮机一台就60000匹马力，装两台就是120000马力，明显的动力过剩，法国佬的戴高乐就更不用说，76000马力的动力，它或许可以用在这次的轻型航母上面，应该也能够达到27或者28节的航速，但这在现代航母中，明显就是推力不足的表现。

更何况，以上的都是两艘核动力航母，虽然有采用蒸汽轮机，但早就已经没有了配套的舰用重油锅炉生产线，那东西也只就有现在的共和国可以提供，而且全都是配套好的一整套动力系统，各方面优势巨大。

因此，现在也就是共和国的453b蒸汽轮机和苏联的tb-12蒸汽轮机可以满足需求，以现在共和国参与到泰巴两国海军现代化中的程度，明显有更大的可能拿到这次的动力系统，苏联也好、解体后的乌克兰也罢，都没有太大的可能拿到这次的轻型航母动力系统订单。

相信，只要有了泰国、巴西的两条航母订单，完全就足以验证453b蒸汽轮机的优秀性能，这样一来，051b/c系列就真的是完全没有任何继续存在的必要，早日断了051系列的科技树，专心地扑到052系列上面来，这对海军好、对国家好，同样对西南科工也好。

想到这里，杨辉就感觉自己必须要有一种使命，一定要想办法把这次的两艘轻型航母的动力系统拿到手。

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“什么，带上453b的资，我们还有可能拿下这两艘轻型航母的动力系统？杨总，您可别拿我耍开心啊！”

擦，自己什么时候成了那种无聊的人？

“绝对没有！这次的轻型航母为两万吨排水量，动力系统肯定是常规动力，这东西再怎么也要达到90000匹马力才能满足需要，现在全世界范围之内也就只有我们有这个能力提供合适的动力系统。别以为我不知道你们的453b已经入了八五计划，94000马力的设计指标，绝对是这次最适合的航母动力系统，你只管把资料带过来，应该有百分之八十的可能拿下这项目。”(未完待续。)