“那边的试验舰船体都是早就已经设计完成了，主要还是在等待其它的一些配套专用测试设备定型，倒是你这样一说之后给我们又争取到了很多的时间，大概设计单位那边进行动力系统改进设计是用不了多长的时间，最多一两个月就可以完成设计工作。然后交付造船厂进行工艺设计选择、下料，最多等到七月就可以开始正式动工，然后在年底安装动力设备，最快我们预计明年的下半年就可以投入航海测试之中。”

海军司令当然是对造舰这种事情相当清楚，这次也就是一艘4000吨的综合试验舰，还不需要舾装完所有的设备，只需要能够下水跑起来就行，这接近一年的建造时间就完成也不是不可能。

同样，刘副主席也是从海军那边走出去的，当然也对海军造舰是挺清楚，计划的时间点完工虽然听起来有些不可思议，但也绝对不是达不到，没看到人家美国佬在二战的时候建造航母是怎么搞的吗？

最短只需要十三个月就能建造一艘排水量两万吨的攻击型航母，再相比较起现在国内这艘试验舰的建造周期，差不多也就不能算是多么让人惊讶的事情。

“我看这是没有问题的，现在时间上要抓紧啰，不管在试验舰上是什么情况，但你得要给我保证装上驱逐舰的动力系统绝对可靠，这也正是我们建造试验舰的目的嘛！让那边造舰的要加快进度，凡是没有太多必要设备的都放到后面做完QC-160的测试之后再说。”

这终于算是听到了一个好消息，若是94年的年中就能够开始进行动力系统的测试工作，用半年的时间已经足以保证把该有的测试项目都做好，就算中间测试出了一些毛病，在时间上实际也可以有些余地用做排故检查，毕竟新一代大驱就算是在95年开工，安装动力系统再快也要等到95年的中旬才算正常。

海军能如此配合工作，杨辉必须要感谢感谢：“请各位首长们放心，中航西南一定能够提供可靠的动力系统以供军队使用，我们用人头保证新驱的动力系统建造进度。”

对于中航西南的工作效率、质量，军队一向都是非常满意，这可都是经过了时间和项目的严格检验，因此海军才愿意在相同情况下，更多地是考虑到中航西南来做项目，又比如这马上要提到的。

“你们中航西南做事，军队向来都是非常放心的，所以这次我又代表海军给你们带来来了一个项目。”

笑呵呵地张司令也是一脸神神秘秘地看着杨辉，让人心里也是各种发麻，这海军到底又是要干什么？

在杨辉心里发毛的时候，项目也就简单的宣布了：“QC-160燃气轮机虽然很好，但这台发动机终究还是局限于自己本身的中推核心机结构，以后再怎么改进，大概也很难有突破20兆瓦的可能，但我们海军未来需要的燃气轮机就不仅仅是20兆瓦了，追求更大吨位的大型驱逐舰甚至，我们必须要有一台功率更大的燃气轮机，至少要达到28兆瓦才行。”

海军司令一脸地憧憬，而杨辉当然知道这时候说的是什么发动机了，比7000吨的驱逐舰还要更大一圈的驱逐舰甚至是巡洋舰，这不可能是别的，正好就是传说中的055级，这算是未雨绸缪地开始计划真正的远洋舰队旗舰了？

说起055，那绝对可以算是共和国早年流口水的三个大项目之一，一个是核潜艇，这项目还算是磕磕绊绊地一路走了过来，另外一个自然就是航空母舰计划了，这东西在七十年代末期同样是研究过的，结局自然是跪了，最后一个自然就是055驱逐舰。

七十年代末期计划的055驱逐舰，那绝对是奔着世界一流水准去的，引进英国的海标枪中远程防空导弹，作战数据系统，奥林帕斯燃气轮机，那最终就是要建造一型万吨驱逐舰出来，而若是能够建造成功，恐怕也将是另外一型红色的光荣级巡洋舰。

至少，那个时候被打主意的奥林帕斯燃气轮机也是28兆瓦的大家伙，即便是八十年代最先进的提康德罗加级巡洋舰，使用的LM-2500发动机也才仅仅是18兆瓦，而当时为了能够让提康在满排9000吨的情况下跑到30节的航速，这家伙的船舷仅仅是设计不到17米，就是对7000吨的斯普鲁恩斯进行拉皮，增加几个舱段了事。

那么再想想，当时共和国直接要引进的就是28兆瓦的奥林帕斯燃气轮机，这动力比后来的伯克级还要更加充足，就算是后世最新的伯克3使用上了LM-2500发动机，大概也是没有用到这么富余的动力。

从这些方面来管窥一番，就可以知道当时的共和国海军都有些什么逆天的想法，四台发动机共计提供112兆瓦的充足动力，就算是把船的舷宽增加到伯克级那样的20米，055达到1.2万吨排水量的同时跑出30节航速也不会有问题，这才是真正的巡洋舰啊！

不过，在共和国的军舰分类中，是绝对不存在什么巡洋舰的分支，就算当时计划的055在吨位上已经超过了美国的提康级巡洋舰和苏联的光荣级巡航舰，但在共和国的序列中，它依旧只能挂一个驱逐舰的名头。

计划肯定是非常的美好，但结果却并不见得如何，到了最后还是免不了的下马的结局，然后军队才进入了小步快跑的时代，将驱逐舰吨位定到7000吨以下，而这一跑就整整跑了三十多年，直到杨辉出事的时候，也都还是没有看到新的万吨驱逐舰计划，一直要等到.....

当然，共和国军队对万吨驱逐舰的憧憬从来都没有停止过，然后八十年代中期就有了和普惠合作的FT-8燃气轮机，同样是和奥林帕斯燃气轮机一样的28兆瓦甚至更高的输出功率，而这也就不难看出海军对万吨大舰的期待，在FT-8不能军用之后，又从乌克兰搞来了UGT-25000燃气轮机并国产化，其功率上同样也在28兆瓦左右。

所以，一型28兆瓦左右的燃气轮机是海军多年的夙愿，同样也是万吨大驱的先行动力系统，之所以能接受了QC-160燃气轮机，那不过是为了能补全燃气轮机的整个系列，同样也因为90年代的7000吨驱逐舰没有可靠的动力使用，更是为国内培养一家强大的航改型燃气轮机研发单位所必须，通过奥林帕斯、FT-8两款发动机的经历，还是认识到了这种东西需要独立自主才可靠。

现在，海军又找到杨辉说起28兆瓦的燃气轮机，杨辉第一时间是想起了万吨位大驱，第二时间则是想起了前不久才从乌克兰那边以特殊手段搞到的M80燃气轮机，分家后被乌克兰改为UGT-25000，上一位面到了共和国又叫做GT-25000。

而现在这一位面，这些到了中航西南保密室内的资料，封面编号还依旧是写着M80燃气轮机，还属于没有完全定型并通过测试的半成品，大概类似于本位面92年时的QC-160进度。

“我就知道，有啥事儿果然是瞒不过海军啊！没错，我们的确是搞到了前苏联的M-80燃气轮机资料，若是将它继续研制下去，那就是最合适的万吨驱逐舰的动力系统，相信这台发动机最终是可以达到罗罗的RB-211燃气轮机水准，一款30兆瓦级的大家伙！”(未完待续。)