很快，伊朗人还是属于很有决心的那种，咬着牙齿定下来一定要用电传飞控之后，那么后续在气动上的其它设计要求也就好说很多了，而后续的问题似乎也就转向了飞机的其它关键子系统的设计。

“那好，我看在你们剩下的这些要求中，对飞机使用的机载雷达方面，你们要求能够本土生产，这个我看是完全不可能的，主要是你们的电子工业太难配套，而按照要求中的雷达在技术指标上已经快要到达JF-17闪电战斗机使用的7806雷达，这等好东西就连我们共和国自己都是刚突破术，完全不可能出售。”

对于这伊朗要求的一些不切实际之想法，杨辉当然要予以坚决地反对，趁早打消了这些小心思，对大家后续的会谈中都是有着莫大的好处。

而伊朗人在听到雷达技术方面很难商量之后，也还是在困难面前选择了低下头，因为就连他们自己也不相信只要列出了任务书之后，共和国就一定会满足这些要求，双方非亲非故的，而且伊朗拿出的好处也并不是真的有多好，人家肯定要拿捏一下。

既然事不可为，那就退一步好了，话题很快就转到了另外的问题上：“既然这样，那倒是我们之前有些考虑不周，机载雷达的生产牵扯众多，那我们放弃国产化好了，但是关于下一项飞机的动力系统上面，我们伊朗一定要能够独立自主，就算为此导致飞机的性能落后一些也可以接受，具体的可以往下面看我们提供的资料。”

看着伊朗人一副非常认真的样子，似乎杨辉也都被感染了，还真的要给伊朗搞出他们能够国产的动力系统？这个问题好像同样也不靠谱吧，就算是伊朗自己说的可以接受动力系统落后一些，但航空发动机完全自主生产也像是在说梦话一样。

但当杨辉按照方才伊朗人说的，又仔细地看到后面的动力系统选择的时候，整个人都感觉不好了，丫的就像是吃了屎一样难受，这动力系统真是太特莫的熟悉了。

只见那文件上明明白白地书写着的东西，大意就是：飞机的动力系统若是可以，自然是接受使用单台中推涡扇发动机，若不行则可以接受使用两台加力推力在3吨左右的小推力军用加力式涡扇发动机。

甚至这上面连技术路线都给想好了，可以在联合航空发动机仿制的TFE-731涡扇发动机（涡扇11）基础上，改进出符合这一要求的发动机，并且国际上已经有过在TFE-731发动机上改进成TFE-1042-7军用加力式发动机的案例，按照这个路子一定能够得到一台可用的发动机。

这时候，杨辉终于想到为什么对伊朗的F-5战斗机改进方案一直都有一种怪怪的感觉，那是因为不管从哪方面来说，这伊朗提出的改进F-5战斗机都和海峡对面搞的IDF有着高达99%的惊人相似之处，甚至在很多方面都是分毫不差。

海峡对面研制IDF的时候，正面临着全世界范围内都不愿意出售给他们先进战斗机的情况，而伊朗人现在同样也是面对着几乎全世界的制裁，除了共和国愿意稍微开上一点口子以外.....

看看这是不是很相似？别急，再看看在两款飞机作战定位，他们同样都是具有一定的低烈度空战、巡逻能力，要有强大的对海反舰能力，一定的对地攻击能力，这尼简直就是一个模子里刻出来的定位要求了。

此外还有其它的很多相似之处，比如海峡对面和伊朗都一样，要求飞机的自主生产能力，为此都是不惜花费巨大的代价，这可真的是能够算作本世纪最大的一个巧合。

再看看飞机本身的重量要求，那也同样都是要求轻型战斗机，动力系统方面可以接受双发小推力涡扇，而且海峡对面在IDF上面使用的就正是这伊朗人提到的TFE-1042-7发动机。

同样的作战要求，飞机都是定位为轻型机，使用同样的动力系统，于是得到的最终气动布局也就惊人的相似，伊朗给出的F-5初步魔改后的气动外形在杨辉看到了三视图之后，第一时间还真以为是看到了IDF飞过来了。

对于伊朗人的方案，这时候的杨辉心里各种吐槽已经显得苍白而又无力，唯一想说的一句话差不多也就是：“出门，一路向东，不要回头，当看到了一处海峡之后也不要犹豫，趟过去之后就能够看到他们一直魂牵梦绕的F-5魔改型战斗机的兄弟IDF。”

杨辉这又是悄悄地凑到旁边的几位陪同自己前来谈判的人员耳语一番之后，而听者无不是有如遭到晴天霹雳一般，瞪大了眼睛表现出满脸的震惊，而后则是猛地一阵点头或者拍大腿，最后却都不约而同的变成了一种伊朗人看不懂的古怪笑容。

“好吧！现在大概是知道了你们所要求的战斗机方案了，说实在话，我们心里是对这个项目并没有任何的想法，所以我们决定中航西南不接这个项目，至于原因你们也不必知道。之所以还能同你们谈了这么多，是因为我们觉得在共和国适合这个项目的是另有其人，或许你们应该去找找中航东北公司，这家公司实力其实也不错，对你们提出的这气动外形也有过深入研究，具体你们还是先到帝都去同之前接待你们的人谈谈吧！”

这杨辉说的可不是什么空话，他可是清清楚楚地记得在89年的歼18方案竞争中，在五家设计所拿出的所有方案中，现在中航东北的主力战斗机设计单位奉天所，他们在当时拿出的方案可不就是类似IDF战斗机的放大版嘛！现在让他们对着IDF的样子搞一个大差不差的型号来，这种能力还是有的。

这下就轮到伊朗人彻底懵比了，从一开始来到这里就感觉各种不正常，而现在这到底是什么情况？要说不接自己带来的合作项目也就罢了，但这又给推荐另外的公司来接下项目，这在世界航空工业史上应该也是绝无仅有了吧！

一头雾水的伊朗人小心地询问着：“按照您的意思，是让我们去找贵国的另外一家叫做中航东北的飞机制造共公司，他们会比你们更加适合来做这个项目？”

“正是！等你们到了那边之后，应该也就能够明白我为什么要这样说了，那里有你们需要的战斗机！而你们要求的发动机，就现目前来看，整个世界范围内能够最快拿出一款成熟的3吨级小推力军用涡扇发动机的公司，只有可能是我们中航西南，要是你们谈下了飞机项目之后，我们中航西南会配合研制发动机给你们使用，至于说伊朗的国产化问题，这个无非就是你们能够出多少钱而已。”

要拿出3吨的军用加力涡扇发动机，现在最好用的方案就是在已经定型的MS-4涡扇和MZ-2200涡轴发动机上使用的通用核心机为基础，完全可以在三到四年左右的时间内完成研制工作。

至于说在涡扇11的基础上走改进出TFE-1042-7的技术路线，那家伙的改动实在是太大了，甚至已经动了核心机的设计，而且最后得到的发动机性能也确实不咋滴，完全没有走MS-4发动机的核心机开发来的简单、实在。(未完待续。)