尽可能和大佬们合影留念啊。

就像个集邮专家一样，周旋在会场、高尔夫球场，尽可能的跟大佬们合影。

赵德柱都不稀得说他，反正这辈子是别想国内忽悠了跑出去，但如果能把国外的钱忽悠回来，那也不错啊。

老马因为是李正道带来，也没有对他有任何遮掩隔阂，赵德柱甚至在碰到的时候，还会礼节性的握握手。

但是不寒暄。

从当年下车的那一刻起，就一刀两断了。

也不知道老马拿起高尔夫球杆的时候，会不会想起当年圆石滩赢取十亿美元的巅峰时刻。

可一切都回不去了。

他还是坚持在一片冷遇中感受所有场面。

直到下午三点过，打了一上午高尔夫球，午餐午休后，就在风景秀丽的高尔夫会所，财富基金论坛的第二场开始了。

Uber推介。

和昨天在酒店最高层的会议中心不同。

今天这里四面透亮，远眺海景，近处都是青山绿水的高尔夫场景，大厅外面还有赵德柱的员工们当外围观众，他们不一定能听清或者听懂谈论什么。

但能够骄傲的旁观自己老板，面对那么一大群如雷贯耳的顶级大佬侃侃而谈。

赵德柱看着今天早早到来的李半城。

就临时改动了下谈论重点：“六年前，我的第一单生意，帮我从一无所有，赚到了十万美金以上，就是靠的租车，来，我给大家描绘下我们当初的模式。”

夏姐其实想来的，赵德柱劝她放弃，他实在是想压低整个中国元素。

现在当然也就能把这单创意全都变成自己的。

果然，等他把这空手套白狼的租车生意勾勒出来，现场所有人都笑着鼓掌了。

老李、老马、巴费特这些人尤其。

生意其实没有什么成功道路可学习的。

成功者都有自己的特点，唯有失败才是千篇一律。

同样的题材，同样的项目，不同人做出来，就像不同的厨师会呈现不同的口味结果。

说直白点，就是天赋。

天时地利人和，三个因素缺一不可。

这个租车生意就是巧妙的利用了各种资源，整合出来这个结果。

没人质疑凭什么能从汽车公司拿到低价，凭什么又能吸引那么多人交钱，细节不重要。

重要的是有人真的搞定全过程，那就是成功。

市场只看结果的。

赵德柱的发言权显然愈发的高涨：“这里面我仗着对GPS技术的敏感，抢到一块利润，但其中最棘手的我认为不是车辆盗抢，而是什么？”

现在他问话，居然是成片的大佬立刻认真思考，再举手作答。

只有一位来自纽约的投资管理人答对了：“出租车行业的准入制度抵触！”

对的，新生事物一定会遭遇原有制度的全力抵触。

电商平台不过是因为实体店没法拧成一股绳。

但在HK，却很可能被李半城这些掌控全局的富豪抵制。

赵德柱就是借这个来敲打老李：“世界各地的出租车，都有自己的管理方式，但不管哪种模式都是严防外部加入的，一座城市一千台出租车可以活得很好，两千台可能就吃不饱，一万台根本就只能喝汤，如果我们打开了网约车这个禁锢，会变成什么样呢？”

所有人都聚精会神。

听这个东方年轻人展开双臂：“对，这个爱迪尔非常棒，街面上跑着那么多车，每个人上下班都开着一部车，五座甚至七座的车只坐着一两个人，这是不是极大的浪费呢，在这个讲究环保的时代，这种浪费会被允许吗？假若每一台私家车车主都会成为网约车，这是不是人类社会的一大进步呢？”

“随之而来的，当然就是疯狂抵制，出租车行业对这种新兴产业的各种诋毁，政府法规的封禁，对吗？”

“可时代车轮滚滚前进的变化，挡得住吗？”

“我来告诉你们，这会是个什么样的世界……”

两位还是大学生的创始人，哪里想过这种具有社会前瞻性的深厚话题。

吓得瑟瑟发抖，不敢吭声！

在他们眼里，查尔斯赵已经是大神了。

可其他大佬们看来，这个年轻人浑身都在散发金光！

巴费特都忍不住侧头对盖茨还有乔布什低语：“查尔斯就是这种神奇的预见能力，他似乎有种天生的敏感，能够精准的把握到关键点在哪里……”

两位上世纪末斗得此起彼伏的大神，默默点头。

也许属于他们的时代，是时候落幕了。