当然，具体的运作手法就非常繁琐和复杂了。

由于《马语者》5000万美元投资带来的回本压力，韦恩斯坦兄弟这次虽然没有再使用小规模上映逐渐积累口碑和票房的长线运作手法，但多年积累下来的媒体营销手段依旧在这部电影上依旧发挥了非常重要的作用。

首映礼之后，米拉麦克斯立刻就启动了强大的公关攻势，第二天，北美主流纸质媒体几乎都对《马语者》发表了正面评价，即使是少部分明显不太喜欢这部电影的影评人，对《马语者》的批评也明显不是那么激烈。

经过初步统计，《马语者》初期影评人评价成功地突破了8分的优秀平分线，媒体平均打分达到8.2分，比艾瑞克个人给出的7.5分高出很多。

《马语者》出版日期是1995年，到现在才三年时间。不过，虽然这部小说赢得了世界范围内读者的欢迎，而且，很多观众也都颇为认可《马语者》电影版对小说的出色改编，但是，《马语者》也有着一个非常明显的劣势，那就是缺乏可以引起公众讨论的话题点。

很多时候，一部电影的话题度甚至比它本身的影评分数还要重要。

这方面，艾瑞克和伊丽莎白在首映礼之后派对上的灵光一闪就起了非常大的作用。在艾瑞克和伊丽莎白的提醒下，韦恩斯坦兄弟非常果断地将《马语者》与《与狼共舞》联系在了一起。

虽然距离《与狼共舞》已经过去了七年时间，不过，也正是这漫长的时间，让这部当年成功拿到奥斯卡最佳影片、最佳导演等一系列重量级奖项的影片逐渐成为很多人心目中无可撼动的经典。

看到一些媒体将《马语者》与自己心中的经典联系在一起，《与狼共舞》的拥趸们顿时就不愿意了。于是，短短几天时间，北美各大媒体上就出现了关于《马语者》和《与狼共舞》孰优孰劣的讨论。《与狼共舞》地支持者众多，但在全球范围内卖出了1000万册原著小说的《马语者》，书迷和影迷数量同样不容小觑。

因此，双方的争论可谓火药味十足，一时间难分高下。

这种争论在大大刺激了《马语者》的关注度和票房的同时，甚至还额外带起了《与狼共舞》的一波录像带和DVD销售热潮，很多人都没有意识到的一个细节是，《与狼共舞》的版权，同样在萤火虫体系手中。

在这种高话题度的刺激下，首周末三天，《与狼共舞》最终拿到了3215万美元票房，虽然这份成绩并不能与那些重磅炸弹相比，却已经让很多人都非常满意。

首周末票房3215万美元，这意味着影片首周票房能够达到4500万美元左右。

以《马语者》表现出来的口碑，虽然下周将连续面临几部新片的竞争，但预期中的票房跌幅维持在30%还是非常轻松的。

只要能够达到低跌幅的票房走势，《马语者》的北美票房破亿指日可待。

5000万美元的成本，北美票房破亿，算上预期中的海外票房，这基本上意味着只是影院发行，这个项目就能够给米拉麦克斯乃至母公司福克斯集团带来丰厚的盈利。

而且，以韦恩斯坦兄弟的奥斯卡公关能力，只要《马语者》能够在今年的奥斯卡上有所斩获，影片的后期周边发行收益将更加丰厚。

……

洛杉矶北部的文图拉，这还是艾瑞克在私人机场正式启用之后第一次来到这里。

与当初的大片农田相比，此时，这块占地600公顷的区域周边已经被高高的铁丝网圈起，机场内部是两条交叉型的长短跑道以及监控导航中心和其他六座大型机库。不过，此时机库内暂时只有两架湾流V喷气式飞机。

今年已经是11月10日，艾瑞克上午赶到这里，打算乘坐前段时间刚刚拿到的湾流V直接飞往伦敦。

湾流V可以说是湾流宇航公司第一款超远程公务机，续航能力达到12000公里，甚至可以满足跨太平洋飞行，从美国西海岸的洛杉矶跨过美国本土以及大西洋直接到达伦敦也完全不是什么问题。

不过，进入湾流V机舱内参观了一番，艾瑞克就立刻打消了乘坐这架飞机飞往伦敦的念头。

理由也非常简单粗暴。

太小了。

与前两年艾瑞克常坐的那架机身宽度接近五米拥有着豪华套房和宽敞活动空间的波音767相比，湾流V机舱内部宽度只有两米出头，两边摆上沙发和座椅，基本上就没有了空余的活动空间，艾瑞克实在是很难想象坐在这样一架小飞机上从洛杉矶赶往伦敦的情形，八千多公里，十个小时的飞行，艾瑞克觉得自己很可能会疯掉，他一直认为自己可能有些幽闭恐惧症之类的心理障碍。

“以后这架小飞机就给大家用作短途飞行吧，”机场的休息室内，艾瑞克对赶过来送行的丫头道：“另外，那两架747的建造进度怎么样了？”

“还需要大概半年吧，”丫头道：“不过，我可以催一下波音那边。”

艾瑞克笑着摇摇头，道：“这种事情，还是不催最好，安全第一啊。”

“呵呵，那就算了，”丫头说着，抬起手腕看了看手表，道：“那架波音767还要一个小时才能到呢，要不，艾瑞克，我们先出去走走。“

放弃了乘坐湾流V做跨洋飞行的打算，艾瑞克只能让人再把当初的那架波音767调过来。