因此另外两个人显然也对其中的细节有所了解。</p>

朔伊布勒还有些迟疑，但态度明显松动下来。</p>

那功劳也会落在他们仨人头上。</p>

比如“万一能再复刻一遍两年前的操作，那咱们三个就能逆风翻盘了”之类。</p>

“我们三个国家的经济体量加起来是华夏人的六倍，要是按你说的那样做，姿态未免放得有些太低了……”</p>

维斯科对华夏还是有点研究的。</p>

这个思路比较折中，既满足了卡恩迫切解决问题的需要，也让朔伊布勒那边在面子上说得过去。</p>

但朔伊布勒显然不是这么想：</p>

“不如这样。”</p>

“华夏那边有句俗语，叫做明修栈道，暗度陈仓。”</p>

“我也同意。”</p>

“联系华夏人确实是当务之急。”</p>

过去的成功总是令人开心的，所以卡恩才会特地说起两年前的案例。</p>

“好吧，我同意。”</p>

“不行，央行的人我担心不可靠，太早派过去有可能暴露……”</p>

好在这个时候，还不算晚……</p>

朔伊布勒赞同地点了点头，不过紧接着又话锋一转：</p>

“但是，现在他们那边的央行和财政部一直不表态，不管这么做的原因是他们真的还没达成统一的意见，还是有意想要拖延时间观察事态的后续发展，都不可能因为我们开口去问就老老实实给出明确的答复。”</p>

德国人如今的经济体量世界第三，又乘着两德统一的东风，目前还处在自信心比较膨胀的阶段。</p>

虽然理性上能想到“去找华夏帮忙”的想法，但感性上又不想表现的太有求于人。</p>

虽说在地理上算是一家荷兰企业，但实质上还是法国人在里面有绝对的话语权。</p>

所以他们刚刚才说，如果到了必须用贵金属支撑欧元币值的时候，基本就相当于满盘皆输了。</p>

如今被卡恩这么一提，顿时觉得前景明朗了不少。</p>

这件事情，以及其背后针对波音-麦道并购案的一系列操作，算是欧盟近两年面对美国比较典型的胜利，也极大地鼓舞了欧洲人对于一体化欧洲成为世界一极的信心。</p>

“根据我这些年来跟华夏人打交道的经验来看，这种情况下，我们如果直接去问，对面恐怕会直接开始踢皮球，最多说一些不痛不痒的场面话应付我们。”</p>

另外两个人都不太懂华夏文化，但世界各国其实都有类似这样的经典表述，因此理解起来倒也不费劲。</p>

只不过，他们低估了美国人在这件事情上的决心，也高估了欧洲人自己的“独立性”。</p>

所以让对方表态的“性价比”怎么也不会太低。</p>

口嫌体正直。</p>

欧洲宇航防务集团，也就是空中客车和欧洲直升机公司的母公司。</p>

“而且，我能看得出来，华夏方面这些年对于航空制造业非常重视，我们趁着这个机会过去，一是可以把提高产业转移比重也当做一个有分量的筹码，二是大概率可以直接见到他们那边比较有影响力的官方人员。”</p>

“但要是按照现在这个架势持续到五月份，那欧元的信用就可能要连卢布都比不上了……好歹俄国人的央行金库里面真有黄金。”</p>

“总之动作得快一些，多等一天都可能出大乱子……”</p>

“……”</p>

(本章完)</p>