悠闲的时光总是短暂的。</p>
按照惯例，在航展正式开幕之前，会设置两天专业日。</p>
没错，是开幕之前。</p>
因为开幕式是给吃瓜群众看的，所以会放在开放日的第一天。</p>
专业日只面向军队、国防企业、军事承包商等大氪户。</p>
当然还有媒体。</p>
其实是低调一些更好。</p>
因为有不低的准入门槛，所以这两天的客流量不大。</p>
对于航展主办方来说没什么压力。</p>
但对于参展商来说就不一样了——</p>
毕竟，航展不是车展，不能指望着个人用户买你的战斗机或者防空导弹。</p>
宣传也好，拉订单也罢，实际上都指着前面的专业日呢。</p>
而华夏代表团辗转到达的那天是8月14日星期二，换句话说，他们其实只有一个整天的时间进行准备。</p>
就算驻法机构这边已经有人给他们打了前站，但时间还是比较紧张。</p>
因此，一直到开放日当天早上，地勤人员仍然在围拢几架飞机的周围，执行维护保养以及挂弹流程。</p>
为了保证航程，以及考虑到途径国的要求，参展的三架战斗机在转场过程中是只挂了三个副油箱的。</p>
但在航展上，肯定要向潜在客户表现一下自己的能力。</p>
尤其歼10E。</p>
作为一种正儿八经的三代机，以及本次航展中华夏航空工业的主推产品，更是一改过去华夏产品只能靠性价比取胜的思维定势。</p>
虽然综合性能相比几种刚刚服役，或是尚未服役的最新三代半战机还有点差距，但至少从设计和生产水平上来看，已经完全能和其他国家带来的主流型号相媲美。</p>
如果不是机翼上显眼的八一军徽以及垂尾上AVIC的标识，恐怕大多数人都会以为这是一架来自某个欧洲国家的战斗机。</p>
“只可惜，咱们手头的机载弹药，花样还是少了点……”</p>
杨泉之站在华夏展区的入口附近，看着几名技术人员动作麻利地把歼10E机翼最内侧挂架上的副油箱换成一枚C802K反舰导弹。</p>
实际上，歼10A/E装备的雷达并不具备对地搜索功能。</p>
哪怕对杂波较少的海面，有效探测距离也不算乐观。</p>
至少比不上不远处停着的的歼轰7。</p>
因此，C802K尽管可以通过数据总线接入到火控系统当中，但绝对不在歼10的常用弹药列表当中。</p>
只不过，华夏目前主要装备的精确制导弹药还是进口的KAB系列。</p>
千里迢迢来参加一次航展，总不可能拿自己的飞机给别人的炸弹打广告。</p>
所以，只能暂时用反舰导弹凑個数。</p>
但是。</p>
出乎所有人的预料。</p>
凑数归凑数，但还真就凑出了不错的效果。</p>
就在三架飞机的挂载被切换到地面展示状态后不久，一队身穿军装的观展人员便走进了华夏展区。</p>
在大致绕了一圈之后，最后停留在歼10E的前面。</p>
这功夫郭瑞卿正在指挥旁边几名来自航天三院的技术人员修改布展设置，还是杨泉之紧赶慢赶地跑过来，拍了拍他的肩膀：</p>
“老郭，那边好像来了几个泰国空军的军官？”</p>
听到这句话，前者猛然回头，这才注意到那边几个人正凑在歼10E的展位旁边，叽叽咕咕地不知道在说些什么。</p>
泰国军队，某种意义上也算是华夏装备的老主顾了。</p>
只不过，相比于其它在“走投无路”情况下被迫选择华夏的用户，泰国在军售市场上获得的待遇总体上还算不错，可选择余地更大，因此眼光也更为挑剔。</p>
所以此前采购的基本都是陆军和部分海军装备。</p>
至于空军……</p>
只有多年以前，蓉飞集团曾经试图向其出口歼7M战斗机，但后来毫不意外地落败于二手F16A/B。</p>
勉强算是打过一些交道。</p>
只不过，如今华夏带来的家伙事可谓是鸟枪换炮。</p>