我的1999_第801章宋峰（2 / 2）_我的1999最新章节免费阅读

1995年底，明斯克号与同级的‘新罗西斯克号’以1300万美元的价格，被南棒大宇集团以废铁名义买下。

大宇集团购入的前提是，必须把它们拆解成2平方米左右的钢板，并且不能用于军事目的。

<div class="contentadv"> 南棒们答应的很痛快，但小脸一扭，就把合同塞进了马桶。

当明斯克号到达南棒后。

不仅南棒国防部门以及老美情报官员，第一时间上舰对舰体和内部结构进行了详细分析。

南棒更打算让明斯克号起死回生，提前实现自己的“航母梦”。

但天不遂人愿，1997年亚洲金融危机爆发了。

了解南韩的都知道。

97年倒下的最大的财阀就是‘大宇集团’。

为了偿还债务，大宇集团以530万美元的低价，将明斯克号转卖给德隆。

1999年8月，明斯克号被拖至羊城文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。

据说我兔出于好奇，也进去测量了一遍。

至于是不是，咱就不知道了。

到了2000年5月9日，明斯克号被改建成军事主题公园，驶向鹏城大鹏湾，成为深圳明斯克航母世界。

是世界上唯一的由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。

明斯克航母，确实让德隆露了大脸。

得益于航母项目上大赚一笔，而且在上面留下了好印象，让德隆加大了在旅游业发展的决心。

2000年11月，德隆旗下的吐鲁番坎儿井民俗园、吐鲁番葡萄沟游乐园，联合吐鲁番华夏国际旅行社、吐鲁番新赣旅游发展公司和吐鲁番旅游汽车公司，注资五千万。

成立了总资产八千万的吐鲁番旅游发展公司。

德隆是无可争议的大股东。

进一步整合了吐鲁番旅游资源的德隆。

在2001年8月，又以吐鲁番旅游发展公司为主发起人，联合西域布尔津喀纳斯旅游公司、西域旅游汽车公司和西域对外友好交流服务中心。

共同发起成立大西部旅游公司，注资5000万，主要经营西域景点开发和国际国内旅游服务。

之前说过，德隆习惯于通过快速并购实现产业整合，然后运作上市，通过坐庄操纵股市，获取巨额回报。

湘火炬、合金股份和西域屯河，无不是如此。

德隆在旅游业上也是一样。

这次他们选择的旅游业上市公司是‘青旅控股’。

2001年2月，德隆旗下明斯克航母受让青旅控股原第二大股东‘苏州太湖国家旅游度假区发展公司’1506.41万股。

以5.64%的持股成为青旅第四大股东。

第四大股东显然不能满足德隆的胃口。

2004年1月，又收购了苏&amp;州太湖集团手里剩下的青旅控股1947.54万股，以12.6%的持股，取代太湖集团成为青旅控股第二大股东。

青旅控股的大股东是青旅集团，持有青旅控股20%的股权。

虽然只有五分之一，但人家拿的是国有股。

德隆一直谋求收购这20%的股权，但青旅一直没卖。

所以，德隆希望通过青旅控股整合旗下旅游资产上市的计划一直没能实现。

看到这里，徐良微微皱了皱眉。

事实上，德隆的一些企业发展计划，并不是一无是处。

他收购德隆后，也选择性的采纳了一部分。

其中就包括德隆的旅游业整合计划。

可惜，当红岩谋求收购青旅控股20%法人股的时候，那怕他愿意加价，对方一样拒绝了。

既然拿不到控股权，那就只能放弃。

2002年，德隆控股的吐鲁番旅游发展公司，收购了与葡萄沟乐园比邻的葡萄沟中心乐园。

至此，德隆几乎掌控了吐鲁番80%的旅游资源，完成了地区垄断。

把老家的旅游业握在手里后，德隆又盯上了经济最发达的华南。

2003年9月，并购广之旅国际旅行社。

广之旅成立于1980年，是羊城地区最具规模的综合性大型旅游企业之一，号称粤省旅游的四大名旦。

在境内外设立了营业网点30多个。

通过品牌入股，特许经营等方式，广之旅设立了香江广之旅，惠州广之旅，顺德广之旅和峨眉广之旅等成员企业。

被德隆收购前，营业额已经超过5亿，品牌估值超过五千万。

并购广之旅后，德隆又并购充足了华南地区的一些地方旅行社。

目前在大西北、华南两大根据地，拥有营业网点75家，运营着吐鲁番葡萄沟、吐鲁番坎儿井、明斯克航母、西域布尔津喀纳斯、西域喀纳斯湖五大景区。

拥有数百辆旅游大巴，以及涉外三星级酒店‘乌市城市大酒店’，涉外四星级酒店‘乌市屯河华美达大酒店’。

总资产超过24.5亿，04年总收入14.5亿华夏币，净利润2.9亿华夏币。

在国内仅次于几家国字头的旅游公司。

放下笔记本。

“龙虎山景区一期开发快竣工了？”

“今年五月份就能竣工。”宋峰连忙道。

在德隆倒闭前，除了已经对外开放的五大景区，还在建设和谈判的景区开发计划有三个。

龙虎山是已经谈好的，而且动工了。

总投资1.5亿开发龙虎山景区，分为两期。