第131章折中的办法

就在苏城和关嘉慧在水上乐园潇洒过周末的时候，在几十公里外的屯门，包船王和张启正正在考察屯门码头的情况。

“包先生，我们的码头设计因为时间问题，暂时只有5万吨泊位，但是据我所知，VL超大型油船都是20到30万吨级的超大型油船，不知道我们这里该如何解决停靠问题？”张启正虚心请教道。

再过十左右，第一批原油就要从中东那边到达香江了，作为问石油公司的临时总经理，张启正非常有责任心，开始为后续问题做准备。

前两，他便约上了包船王，直到今，包船王终于有空了，于是两人便过来考察这边的具体进度以及后续卸油问题。

怎么也是高达数亿港元的大生意，包船王还是很给面子张启正的。

码头动工快一个月了，由于动用了非常巨大的人力物力，所以进度非常快，如今也基本完工，就等油船过来了。

张启正和苏城都不是这方面的专业人士，苏城问石油公司丢给张启正管理之后，张启正一白正努力地学习着有关石油产业的知识。

这不，他如今就遇到问题了，包船王的油船这么大，他们建的码头，也无法让VL超大型油船停靠在5万吨泊位上。

所以该如何卸油？这是一个很严重的问题。

包船王看着眼前的码头，不禁摇了摇头。

“张总，你们目前所建好的码头，只是一个传统的货运码头，当然无法停靠VL超大型油船，我看了看伶仃洋航线图，实际上，我们环球航运集团的油船，就可以停靠在离目前码头这里西南方向450米，那里的水深高达218米，那里再对出一些，就是航道了，水深度是足够停靠20到30万吨VL超大型油船的。”

包船王从身后的助理手中拿过一张航线图，指着位置对张启正道。

之前，和记地产的勘测人员只是勘测了码头正方向出去的水深度，测到的水深是再出去五百米也只能建设10万吨泊位码头，这些资料张启正也了解了，只是他没想到这个位置的西南方向不到500米，居然是深水航道外围范围。

“可是，我们目前时间紧迫，根本无法往那边延伸码头吧，而且在如此水深的地方建设码头，建设难度也肯定非常大，工程难度太大，耗时也自然很长了，这不适合我们这边吧？”张启正疑惑地问道。

“你的那是普通货运码头的建设方法，那种码头当然也能卸载原油，但想建设30万吨普通货运码头，难度太大了。实际上，原油码头更加简单，难度并没有你想象中那么大。”

包船王接过助理递过来的矿泉水，喝了口之后继续道“原油码头，我们一般的建设方法是搭建钢引桥，然后在钢引桥上安装输油管道，而钢引桥主要是先用钢套箱打下去之后，将里面的海水抽干，再将沉箱放下去作为支撑点，然后往上建铁桥墩，工程量比建设普通深水货运码头要简单许多。

你也知道，我是干航运这块的，对这些也算是非常了解，在我们香江，就有专门做这种工程的公司，450米远，工程量不算大，最重要的是，你看海水流动非常缓慢，而且从航线图来看，这里附近并没有什么暗流，工程难度就大大缩减。