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此次联合登陆行动，双方都派遣了人员，武装战术小队总共九人，杨立诚为最高行动指挥官，布莱克.西顿为副指挥官，这支九人中美混合型武装战术小队分别由五名中国人和四名美国人组成，晓庄则是担任载人登陆器的主驾驶，“王江”即：任鸿与艾斯琳两人作为科学家同样参与其中。

此次登陆佩佐斯高地由十四人组成一支队伍。

任鸿的新发现让所有人再次汇合在一起召开了一场临时会议，原制定的任务行动方案也有所调整，让登陆行动推迟了几个小时，好在问题不大。

30小时后，登陆行动正式开始。

任鸿等一众星球登陆成员完成第三次集结，在宁泽波的带领下，众人纷纷走出离心舱来到了另一个太空舱，十五人都穿着清一色的紧身短袖与裤子，在“萤火号空间站”的主通道舱连城一条线朝前漂移而去。

中途有不少的视窗，不少人通过窗口望向外太空，他们能够看到前方有两艘巨大的飞行器分别被一段30多米长的桁架所固定，桁架的直径有3.7米宽，这是一条中空通道，是进入了飞行器的走廊。

此刻，两段桁架总共60多米长，分别固定了两艘飞行器，在“萤火号空间站”的主舱桁架上慢悠悠的旋转着。

两艘飞行器有一个统一的官方称谓，即：空间轨道与行星运载器，型号为第一代（初代），两艘飞船同样有各自的独立代号，分别是“红鹰—001号”与“红鹰—002号”。

正如其名，“红鹰系”两艘飞行器的外观与火星地表的颜色呈镜像，通体为红铜色，长矩形态，飞船的三视图，侧视飞船像是平行四边形的轮廓，正视飞船像是个亚正方形轮廓，俯视飞船又像是三角形轮廓。

来到这里的美国人发现了一个很有意思的东西，中国人似乎对于能会飞的大家伙的命名对“鹰”情有独钟，包括武器导弹，如反舰导弹“鹰击系”，包括目前在全世界声名在外的动力甲“共和国之鹰”，CMSX的出品的九架空天运输机“弧鹰系”，现在的登陆载具“红鹰系”等等。

众人抵达最后一个拐角口，宁泽波站在了拐口不动，指挥官杨立诚一马当先带领众人穿过30多米长的桁架通道。

途中，一位美国的宇航员忍不住问道：“杨长官，我很好奇这艘飞船怎么着陆的？”

“马上你就知道了。”杨立诚微微一笑，打开了舱门便率先进入飞船内部，众人一一来到了“红鹰—002号”的机舱内，老美一个个表示很吃惊，进入内部之后才发现这艘登陆载具的运载容量之大远超他们的预期。

晓庄已经带着他的副手进入驾驶室，核心机舱内的十一个人按照序列号分别坐在舱内两排座位上固定并系上安全栓，机舱中央固定一辆双排六对十二轮的火星车，三个集装箱。

坐在两排的成员也被中间的货物箱和火星车隔离而看不到彼此。

“红鹰—002号”的运载能力达到了惊人的70多吨，此次登陆成员已经全部到列，但机舱的两排仍旧空出了数十个空位，这艘飞船一次性可以最高运送40名成员和四副集装箱货物，或者在不运输人员的情况下，机舱内部进过简单的改装就可以加载七副集装箱货物，最大荷载量73吨。

这一次飞船运载的量只在40吨左右，远没有达到最大运载吨位。

二十分钟后，“红鹰—002号”载具与空间站正式分离，开始“坠入”火星大气，船员内部的人员看不到外界的景象，但飞船与星球大气第一次亲密接触之后，颠簸随之而来。