其实中东这种地形，要扩张真的很容易，沙漠里最关键的据点就是绿洲，科威特城其实也是个绿洲，只不过科威特位于波斯湾沿岸，所以才会形成港口。

目前这个时间节点的科威特城，其实已经变成了一个巨大的工地，雇佣兵的军营，钻井队的后勤营地，建筑工人的临时营房，以及港口周围占地面积巨大的仓库，已经占据了多半个科威特城，整个科威特城已经没有了以前的土著居民，他们不是被送往尼泊尔，就是被保护伞公司雇佣，之前的那位酋长，更是在前往英国定居的途中遭遇了海难，结果一家人都尸骨无存。

现在的科威特城也不再叫这个名字，而是叫伊丽莎白港，虽然这个名字有点俗，而且奥斯曼帝国估计也不承认，但是在尼亚萨兰的官方文件中，伊丽莎白已经取代了科威特城，成为这个崭新城市的新名字。

依照惯例，伊丽莎白港还是被分为港务区和生活区两部分，港务区包括军营、仓库、以及办公区，生活区还是尼亚萨兰传统的那种两层木楼，现在的科威特城，已经有大约五千人生活在这里，比之前的规模大得多。

这其中，有将近四千人都是保护伞公司的雇佣兵。

这里要强调的是，刚刚被发现的油田距离伊丽莎白港的位置有点远，所以保护伞公司第一时间派人占领了新油田周围的几个绿洲，宣布这一地区完全属保护伞公司所有。

这看上去有点扯，但是并没有人对保护伞公司的行为提出什么抗议，甚至原本生活在绿洲内的土著部落，也随着保护伞公司的势力扩张，逐渐在想更远处搬迁。

这给了戴维更大的信心，到三月底，保护伞公司在伊丽莎白港的势力范围扩大到十五万平方公里，比之前的科威特领土几乎翻了十倍。

保护伞公司的这一行为，终于受到奥斯曼帝国和凯加王国的注意。

可是让人无语的是，奥斯曼帝国和凯加王国虽然注意到保护伞公司的行为，但是却没有能力对保护伞公司进行限制。

恺加王朝其实就是伊朗，两年前，英国和俄罗斯两国通过谈判划分了在恺加王国的势力范围，恺加王国的北部属于俄罗斯帝国，南部属于英国，中部为缓冲区。

之后，法国、奥地利、美国等相继逼迫凯加王国签订不平等条约，所以到1909年，凯加王国虽然名义上仍是“独立“国家，但实际上处于半封建半殖民地状态。

这种情况下，恺加王国虽然注意到保护伞公司的势力范围在扩张，但是因为伊丽莎白港周围都是沙漠，所以恺加王国也真的没有多在意。

至于奥斯曼帝国，他们只是发表了一则不疼不痒的声明，强调伊丽莎白港依然是奥斯曼帝国的领土。

说起来让人无语，就连奥斯曼帝国现在的官方文件，也开始使用伊丽莎白港这个名字。

罗克对这个情况当然就是喜闻乐见，对于奥斯曼帝国的声明，罗克也没有多在意，干脆授意克里斯蒂安去奥斯曼帝国活动下，如果英镑搞不定，那就再加上兰特，反正奥斯曼帝国也存在不了多长时间，另一个时空在1922年，奥斯曼帝国最终灭亡。

来自科威特的石油，给尼亚萨兰的经济带来了崭新的活力，之前南部非洲的石油价格一度飙升到一英镑一桶，和欧洲价格相比几乎高出一倍。

相对来说，科威特的石油价格就非常低廉，每一桶的成本仅仅只有一个先令，还大多都是运输费用，不过短时间内南部非洲的石油价格也不会快速下降，毕竟科威特的石油要达到一定规模，也需要一个过程。

其实现在科威特的石油产量已经不小了，如果按照二十一世纪的标准计算，第一口油井的日产量达到25万吨，如果按照这个数值计算，即便是这一口油井，每天开采出来的石油，也足够满足整个南部非洲的需求。

所以罗克根本没有扩大产量的打算，反正罗克也不靠这个赚钱，伊丽莎白港石油的日产量，完全就取决于南部非洲对石油的需求量，用多少采多少，多一点也不浪费。

这种行为，当然又招致鲁道夫·狄赛尔的反对。

鲁道夫·狄赛尔的理由很简单，如果汽油的价格下降，那么会更有利于尼亚萨兰汽车厂的发展，汽车的增多，反过来又会增加对石油的需求，所以这两方面是相辅相成的。

罗克也确实考虑过这个问题，不过在第一次世界大战爆发之前，罗克不准备扩大伊丽莎白港的石油产量，这会导致不必要的麻烦，甚至在奥斯曼帝国灭亡之前，罗克都不会主动暴露伊丽莎白港的石油储量。

小心驶得万年船。

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