军舰如果想要过河,还须提前30天报告埃及外交部、国防部以及苏伊士港口和灯标管理局。</p>
苏伊士运河的南部入口,是苏伊士城的陶菲克港。</p>
在那里办完一应手续后,货轮才可以沿着运河北上,缓缓驶向苏伊士运河管理局总部所在地伊斯梅利亚城,然后继续北上,直至塞得港旁边的地中海水域。</p>
拿了钱就好办事,楚大卫一下午就去港口把所有手续都办齐全了。</p>
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翌日一早。</p>
汽笛声声,运河的上空,海鸥和一些叫不上名字的水鸟展翅翱翔,有时它们的翅膀还会调皮地从与巨轮近在咫尺的地方掠过,欢快的叫声洒满水面。</p>
水面湛蓝而清澈,倒映着瓦蓝的天空。冬季的运河上空白云朵朵,天上和水中的蓝色交相辉映,美不胜收。</p>
镇远号徐徐驶过,叶平安也站在甲板上看着两岸的景色。</p>
苏伊士运河两岸的景色大不相同,运河的西边,满目翠绿,农田错落、屋舍俨然,一排排椰枣树透着生机和活力。</p>
运河的东岸,则是黄土漫漫,寸草不生,杳无人烟,满目荒凉。</p>
原来,东边是埃及国土的亚洲部分,即有名的西奈半岛,那里原本就自然条件恶劣,终年几乎没有降雨,水源匮乏,加之被人工挖凿的运河隔开后,更是失去了与西部尼罗河三角洲地带的联系,仿佛成了埃及的“飞地”,发展得更加迟缓,无论基础设施还是生态环境建设,都显得比较落后。</p>
这就是西奈半岛,以斯列那些恶魔就是想把加沙的230万人赶到这个不毛之地,叶平安心里对于这些恶魔更加的有了真实的认识。</p>
由于苏伊士运河两岸的地势要高于运河本身,而运河流经处的东部基本上都是沙漠地带,当人们远远地站在运河东部岸边的沙漠上,只会看见苏伊士运河上的巨轮在移动,而无法看见波光潋滟的运河本身,感觉货轮像在沙漠中缓缓行驶一样,这形成苏伊士运河的“沙漠行舟”奇观,乍一看,还以为出现了海市蜃楼。</p>
苏伊士运河两岸,大部分地段都属于军事管制区,大部分已经落入了以斯列和老鹰联邦的控制。</p>
镇远号在苏伊士运河上没有再遭遇其他,只不过叶平安没想到这么大的运河上居然还有桥。</p>
在每日有无数万吨货轮通过的苏伊士运河上,居然还有简易的浮桥和坚固的公路大桥。</p>
浮桥不用时,摆放在与运河水流方向垂直的岸边,用时,则横向铺展在水面上,供行人东西往来。据说,浮桥仅限于运河工作人员使用,不对游客开放。</p>
而运河的中部地段,有一座建造的十分现代化的公路大桥,桥下可容许最高68米高的巨轮通过,桥面上汽车可以全天候24小时往来。</p>
把车停下,站在桥上俯瞰和远眺苏伊士运河,就可见河上一艘艘巨轮仿佛喘着粗气吃力地南北穿梭。</p>
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