没人在意，是因为无利可图。</p>

尤其北方的海港，朝廷在山东胶东等地修筑了许多海港，最初的意愿都是促进南北海运，但经过十多年的考验之后。</p>

就连朱允熥这个当初，只要是地方官员提及修筑海港建议，就大笔一挥拨拨人的皇帝都有些脸红。</p>

确实是有些好大喜功，劳民伤财了。</p>

首先，一个海港能不能成为良港，不在于位置，而在于它有没有向内陆人口稠密富庶地区辐射的能力。</p>

同样再以山东为例，即便他有海港，但是境内山多。而且因为山多，隔开了陆地跟海，更使的山东境内众多的湖泊无法形成有效的运输水网。</p>

所以，朝廷在山东等地修筑的海港到最后多是用做军港。</p>

而且贸易也是单一的，只是对跨海的高丽还有东瀛....也是用来军事后勤运兵等。</p>

它不是没用，而是无法在现阶段，起到切切实实给山东百姓带来好处的作用。</p>

没错，朱允熥是一名有着超前目光的穿越者，但他不是无所不知的....</p>

这些也都是他在执政的过程中所得到的血的教训。</p>

诚如古人言，无为而治。</p>

无为而治有时候说白了很简单，你他妈别瞎几把折腾！</p>

这也是为何开了海路的漕运，还要再开通南北大运河的原因。</p>

因为对这个时代有益....</p>

~~</p>

任何的制度都不是一成不变的，但建立它的时候，他必定都是当时最好的制度。</p>

后来者也不要想着后来者就一定比前人聪明.....事实证明，你可能啥也不是！</p>

为何说漕运有益....</p>

满朝文武都反对迁都，但没人反对疏通南北京杭大运河。</p>

为什么？</p>

这个问题，如果是十年前的朱允熥，他一定回答错误。</p>

但现在他可以很轻松的回答正确。</p>

跟后世有些类似，国家举动，开发式提高gdp.....</p>

朝廷刚下发开通南北大运河的公文，山东巡抚衙门就有官员上奏，“青登莱三府地临山海，土地贫瘠....百姓多逃难于东昌兖州...”</p>

“一旦朝廷开辟新河，两岸必有空地。则三府之民给与耕牛农具即可安居乐业.......”</p>

大明帝国是很富庶....</p>

不过，负责任的说，广袤的北方，尤其是华北平原，尽管经过了快五十年，但依旧没有从元末的战乱中走出来。</p>

江南地区开海重商的模式，搬不到北面.....</p>

漕运南北大运河，经过的不单是华北平原....</p>

南直隶一部分，山东河南河北....乃至通过驿路辐射到西北，造福的百姓何止万计？</p>

再往远了些说，其实华北平原.....一百多年过去了，也始终没有恢复到宋金时期的生活水平。</p>

这里又引申出一个问题，那就是大元近百年的国祚当中，从没想过恢复。准确的说，从忽必烈死了之后，历代大元皇帝的眼中就只有两个地方。</p>

元大都，京城。</p>

江南，钱包。</p>

大元的皇帝宰相权臣贵族们，对符和恢复生产不感兴趣。他们感兴趣的就是，怎么最快的把江南的好东西运到大都来。</p>

他没兴趣建设，也没兴趣提升老百姓的生活。</p>

所以他们不用修运河，所以在元末时期张士诚把苏州占了，大元就慌了，但他没有完全掐死。</p>

而大明太祖高皇帝打败了张士诚之后，直接掐死了海运漕运，大元直接崩了！</p>

那么，由此可见，从恢复民生的角度之外，还有另外一种....</p>

朱允熥和朱高炽都明白的，从统治者的角度来说，现时代南北运河必须修。</p>

因为谁掌握了运河，谁就掌握了中国！</p>

。</p>