薛少恭驾驶的斯图卡已经进入攻击状态，飞机的机头猛的向下一沉，斯图卡瞬间进入了俯冲状态。飞行安全控制系统被联动机构启动了，俯冲复原系统现在处于激活状态，两根小小的红色标识杆在机翼的上翼面突了出来，这是一种液压辅助机构，它将在飞机投弹的那一瞬间开始工作，它可以限制飞机在拉起时的角度，避免由于拉起过陡而产生机体承受不住的过载重力造成机体损坏或者留下永久性的损伤。</p>

薛少恭缓慢而稳健的推动着操纵杆，眼角的余光不住的扫视着右前方的风挡，在那块玻璃上刻画着一系列的线条，这些线条是帮助飞行员判断俯冲角度的一种有效工具，每一条线条都表示着一个俯冲角度，从30度开始一直到90度，因为在俯冲时飞行员心理感受的俯冲角度要比实际俯冲角度要陡得多，以前往往会因为俯冲角度不够而影响到命中的精度，而现在只要看哪条线和地面平行就可以知道现在斯图卡正在以哪种角度俯冲。</p>

薛少恭这次是以一个八十度的大角度进行俯冲轰炸，虽然这样的俯冲角度对于斯图卡来说并不需要将飞机的性能发挥到极致，但对于只有不到四百飞行时间的薛少恭来说已经很吃力了，他一边紧张的操控着飞机就，一边从后视镜里观察他身后的僚机。</p>

对于俯冲轰炸机飞行员来说最重要的永远是对技术和勇气的考验，薛少恭还清楚的记得，高洪明在一次开会时就告诉过他们，只有最勇敢的飞行员才有资格驾驶俯这种最优秀的俯冲轰炸机，没有这个胆量的话就趁早转行到地勤或者去驾驶运输机了。</p>

不过还好，从后视镜里薛少恭可以清楚的看到他的僚机像是被一根绳子拴住一样，紧紧的跟随在他的尾部，其他的斯图卡同样如此，它们以它为刀尖，犹如一把匕首紧紧的刺向了敌人。</p>

此时，安装在发动机进气口的气动风笛开始发出了凄厉的呼啸声，这说明此时飞机的速度已经达到并超过了每小时四百公里，这种可怕的呼啸声即其凄厉摄人心魂，对于地面上的敌人来说，它对人的心理造成的压力甚至超过了挂在机翼上的炸弹。</p>

发出了凄厉怪叫的斯图卡犹如来自地域的怪鸟从天而降，这时候驾驶员一定要集中精神紧盯着刻度表一刻也不能松懈，否则一旦迟疑半点那就是机毁人亡的下场。</p>

其实何止是薛少恭，跟在他后面的十一名两名飞行员也全身都被汗水给打透了，看着厚实的大地迅速向着驾驶舱扑面而来，这种感官上的刺激可不是一般人能想象到的，这也使得他们的身体开始大量的分泌着肾上激素。</p>

薛少恭紧盯着刻度表，生死之间使得他感到自己的灵敏度和力气比平日里都大了许多倍，飞机还在继续俯冲不用看速度表他也知道现在飞机的速度肯定超过了每小时五百五十公里，此时飞机已经距离地面不足一千二百米，薛少恭已经可以看到地面上正惊慌失措到处乱跑的日军士兵以及一枚枚向他射来的机枪曳光弹。</p>

他努力的操控着战机对准地面上的一个炮兵阵地，等待着投弹时刻的到来。</p>

“当当当……”</p>

一串子弹击中了斯图卡位于机头下放的发动机，不过日军轻机枪的子弹对于厚达八毫米的发动机外壳来说连挠痒都算不上，这些子弹只留下了一溜火花后便不见了踪影。</p>

斯图卡的速度越来越快，坐在驾驶舱里的薛少恭只感到厚实的大地犹如一堵厚实的墙壁一般朝着迎面扑来，这时面前的红灯突然亮起，这是飞机在提醒投弹时间到了。</p>

薛少恭狠狠的按住了操纵杆的投弹按钮，一枚250公斤的炸弹脱离了机腹挂钩的束缚朝着地面飞快的坠落下去，做完这一切后薛少恭立即按下一旁的自动改平控制按钮，飞机的机头便开始迅速抬起，在这一瞬间重达六个G的重力将他死死的按在了座位里，飞机以每秒十度的速度将俯冲状态改成了平飞又开始朝着天空缓慢爬升。</p>

直到这时，薛少恭这才感到自己额头湿漉漉的，他随手一擦发现满手都是汗水。这时候他才收回了俯冲减速板，将发动机功率调到了最大的起飞状态。再打开冷却板后将节流阀推到最大，Jumo 211J-1型发动机以2600转/分的最大推力发出了疯狂的轰鸣声推着斯图卡那六吨重的沉重机体朝着天空飞去，而此时在他的身后是一团炙热的烈焰冲天而起，紧接着又是一团团烈焰……</p>